揭秘:马航封锁的消息是什么?

揭秘:马航封锁的消息是什么?

在马航MH370搜救重点转至南印度洋的几天内,23日,澳海事安全局在堪培拉召开了只对澳媒体开放的情况通报会。两名中国记者计划对澳大利亚海事安全局进行采访,却被拒之门外。一名中国记者表示,他被要求证明自己的相关资格,而"这种情况在中国不会发生"。他说:"这似乎是在对中国媒体封锁消息,非常令人沮丧。我不敢相信这种情况会发生在澳大利亚。中国的家属们已经崩溃了,他们正在苦苦等待消息。"

揭秘:马航封锁的消息是什么?

  一、 疑点重重: MH370航班不正常的迹象
  "这似乎是在对中国媒体封锁消息",暴露出马航此事有诸多的疑点,那么就让我们从现有的资料中推测一番,马航究竟想掩盖什么?
    疑点1:人为切断通信系统迹象
  日本时事通信社曾分析称,失联的马航MH370航班有人为切断通信系统迹象。这则报道称如此推测的证据是马航MH370航班上的两套通信系统并非同时失去联络,是在不同时间分别停止工作的,第一套系统失联与第二套系统失联之间间隔了14分钟的时间。这表明其通信系统存在不是因突发事故而是被人为切断的可能。
  美国媒体同样报道了此事,称MH370的发动机在失联后数小时仍有数据发送。马来西亚官方很快进行了否定。但美国方面也很快回应,称所谓MH370发动机在失联后仍工作数小时的猜测并非来自其上传数据的时间,而是根据收集发动机数据的卫星上所存记录。
  飞机消失在雷达监控后,可能继续飞行了四个小时。而飞机载有约可用七个小时的燃油,失联前用去一小时燃油,继续飞行如果全程在低空。低空耗油量大,四个小时,大约会把剩下的所有燃油用光,尔后,飞机上的人们又能去哪儿呢?
    疑点2:飞行时间
  3月24日,马来西亚总理纳吉布和马航是这样声明的:"我怀着深切的悲痛和遗憾告诉大家,根据最新的数据分析,马航失联的MH370航班在印度洋南部失去了。机上人员无一幸存。"

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经过十七天的等待,按照时间推算,期待机上239名乘员中仍有幸存者,是一种非常渺茫的事情。
  马来西亚方面称得出航班在南印度洋失事结论的依据,来自英国Inmarsat海事卫星公司,而MH370乘客的一线生机,本来也正来自这里。
  就让我们来回顾一下,马航失事当天,3月8日。
  8:29 法新社发出第一条消息,播报了马航370航班失联的消息,这是世界最早得知马航370航班的时间。
  8:30 CNN跟进,播报失去联系的马来西亚航空飞机原定飞往北京。 CNN报道确定该飞机航班号为MH370,原定由吉隆坡飞往北京。资料显示有两名婴儿在机上。
  8:44 马来西亚航空公司承认MH370失联。
  9:30 马航副总提供信息,称飞机载有可飞行七小时的燃油(暗示该飞机如在飞行,已经油尽)
  那么,飞机是什么时候失联的呢?
  根据马来西亚方面的官方信息,3月8日凌晨1:07,也就是说,飞机在失去联络之后的七个小时中,马来西亚方面一直没有向公众通报该飞机失踪的消息,使可能知情各方失去了援救和协助寻找失联飞机的机会。这种机会从技术角度是存在的。
  而这七个小时,按照我们目前了解到的情况,飞机一直在飞行!
  综上两个疑点,马航为什么要向中国方面封锁消息,原因似乎渐渐浮出水面。
   二、马航为何封锁消息:被掩盖的或许是一线生机

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从技术角度,马航的乘客本来有一线生机。而很可能正是马来西亚方面的"捂盖子"政策,没有在第一时间向世界/通报飞机失联的消息,使乘客们失去了这一线生机。
  让我们来做一下推论。这次英国Inmarsat海事卫星对于飞机坠落地点的推断应该说是很不容易的,这是因为马来西亚航空公司并未购买其对于航班发动机的监控服务,因此,当马航370发动机按照预装程序每个小时定期向卫星发出通信请求的时候,卫星不会回应,也就不可能知道飞机可能的位置,发动机状况等信息。于是,只能在事后根据对这些简单连接信号的分析,推断其物理发送位置,从而找到航班可能失踪的区域。这是一道数学题,但更是此前从未有人做过的事情,把一件逻辑上可行的事情变成事实,是并不容易的。
  一个简单的结论,是得知这一消息的Inmarsat公司完全可以立即远程在卫星上开通对于MH370的监控(如果马来西亚航空公司购买其监控服务,Inmarsat会做的,就是这样的操作),于是,当下一次MH370发动机发出连接请求时,卫星不会拒绝,而会收集其信号,那么,MH370是否仍在飞行(事实是仍在飞行),飞在何处,高度,速度等就可以立即获得!
  马来西亚航空公司方面不会主动作出这一要求,因为他们没有购买相应服务,对于其工作机理并不熟悉,这从此后几天的新闻发布,信息矛盾中都可以看得出来。
  但马航不懂,不代表卫星公司不懂,他们的确可能立即想到这一技术,毕竟这比通过事后多普勒计算寻找飞机位置要常规得多。且不仅Inmarsat海事卫星可以作这样的事,其他国家的各种监控卫星,也可以加入这一工作。
  这意味着什么呢?
  如果马来西亚提前几个小时向世界公告航班的消息,而不是封锁消息,机上乘客便有一线生机,至少,即便航班失事,救援人员可以在第一时间到位!这时候,飞机还在空中,逝去的乘客们本还有一线挽救余地!

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