韩国沉船为何数百人无法得救

韩国沉船为何数百人无法得救

许多世界媒体昨天直播了韩国这艘6000吨级客轮的沉没,美国全国广播公司称之为"全世界最致命海难"。许多人感到不解:客轮发出求救信号半小时后救援力量就已抵达,而整个沉没过程持续三小时,为何还有这么多人没能救出?
  改变航向或是沉船主因
   事发后,海警搜救本部随即对该船船长和船员展开了调查。初步调查显示,这艘客轮在航行途中以较快的速度改变航向,在此过程中,船上装载的180辆车辆和1157吨货物一度移位导致船体倾斜。加上,船舶的舵机失灵,导致船体失控。据此推测,获救乘客听到的"巨大声响"可能是货物撞到船体时发出的碰撞声,但具体事故原因还在进一步调查当中。
  事发突然 多数人在睡梦中
   韩国媒体援引救援人员的话分析说,失事客轮是15日晚9时左右离开仁川港前往济州岛的,事故发生时是8时多,估计一些人仍在睡梦之中。
   海警人士认为,事故发生后,船体短时间内迅速发生倾斜,很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外,出事客轮高达数层,船内结构复杂,仓促间很难找到逃生通道,可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。还有获救乘客说,事故发生后船舱内断电,很多门无法开启。
  船长先跑 逃生指令混乱
   据韩国《朝鲜日报》报道,船体急剧倾斜后,船长和很多船员因为熟悉船的构造,先于乘客们上了救难艇。这也直接导致了接下来的逃生无序。获救者称船上乘客都穿好救生衣,指挥人员要大家在大厅和船舱内待命。船体进水倾斜,出口人多拥挤,而且学生多,缺乏逃生经验,根本出不来。韩国媒体援引被救乘客的话说,那些在渡轮咖啡馆和游戏室的乘客,可能无法逃出。
  救援初期气候恶劣 设备缺乏
   截至目前,韩国已全力投入搜救,在周边海域进行捕捞作业的渔船也参与了救援。搜救人员于当地时间下午5时许进入船舱内进行搜救,但由于缺乏氧气瓶等装备,搜救行动受限。事发海域的水深约为37米,浪高为0.5米,水温为11.7摄氏度。搜救海域水下能见度仅为20厘米,流速达到每小时8公里,使得搜救工作困难重重。
  政府应对混乱 数据统计自相矛盾
   虽然韩国总统指示要全力抢救,但韩国政府的应对也出现混乱。韩联社说,政府在公布获救人员数量上频出差错,这表明在特大事故应对策略上存在致命不足。韩国互联网和社交媒体上对政府的低级失误一片斥责。中央灾难安全对策本部和海警打起口水仗,前者称"使用的是来自海警的统计资料",后者针锋相对地表示"不加确认就正式宣布失踪人数的做法存在问题"。

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